Renault Megane III Estate GT220

Welke vader (/moeder/genderneutrale medemens) wil dit nou niet? Een mooie handige estate met Megane RS motor in het vooronder! Oke, de motor is iets teruggetuned naar 220 pk om verschil te houden met een Megane RS. Maar qua beleving doet hij er niet echt voor onder. 

Eibach onderstel

Het standaard onderstel is vrij stug te noemen. Zeker voor een Franse auto. Wel staat hij nog wat hoog op zijn wielen. Bij dit exemplaar zijn er Eibach veren gemonteerd en staat de auto 20mm lager dan standaard. Subtiel maar precies genoeg voor een sportievere look. Mooi meegenomen is dat deze veren progressief zijn en standaard wat comfortabeler zijn (middengebied van de veer) maar bij zwaardere belasting stugger worden (uiteinde van de veer). De montage van vier Michelin Pilot Sport banden helpt ook zeker mee. Buiten dat deze stiller zijn bieden ze net wat meer comfort en grip dan de harde Dunlop SP Sport banden die er af-fabriek onder zaten. De optionele zwarte 18 inch Sedard winterwielenset is voorzien van Continental TS850 banden. Verder zorgt een K&N inlegfilter in het originele luchtfilterhuis ervoor dat de auto net wat vlotter oppakt. 

Mégane RS Cup Mechanisch sperdifferentieel 

De grootste aanpassing is echter montage van een gereviseerde versnellingsbak met sperdifferentieel van een Megane RS Cup. Zoals eerder vermeld is de motor exact hetzelfde en de standaard versnellingsbak PK4-019  waarin het differentieel zit, komt dus ook overeen met een Megane RS. Echter past de PK4-018 bak met sperdifferentieel van de RS Cup versie ook zonder problemen.  De aandrijfkrachten worden nu netjes verdeeld over de twee aangedreven wielen en zorgen ervoor dat het wiel met het meeste grip ook vol vermogen krijgt. Resultaat: het gevoel dat je op rails rijdt. De auto wordt als het ware door de bocht getrokken en vertoont echt heel veel minder onderstuur. Ook bij vol accelereren wordt het vermogen veel beter op de weg overgebracht. 

Is er dan nog wat op en aan te merken op deze auto? Natuurlijk heeft ook deze auto lichte gebruikerssporen. Door de vrij lage wang van de band (225-40-18), ligt het gevaar om de hoek van velgrand schade. Voor het mooi zouden de zomervelgen wel een likje verf kunnen hebben. De wintervelgen zijn net voorzien van een nieuwe laklaag. Verder is het uiterlijk en interieur erg netjes te noemen voor een auto van auto van deze leeftijd. 

Voor de huidige eigenaar hoeft de auto niet weg maar door de mogelijkheid van zakelijk rijden zijn er enkele aantrekkelijke alternatieven te noemen. Waar het niet dat het met pijn in het hart zal zijn wanneer de tijd daar is en er afscheid genomen moet worden!

Verkoop in consignatie
Adventure on Wheels is geen eigenaar van deze auto en bemiddelt slechts bij de verkoop tussen de huidige particuliere eigenaar en koper. Wij staan volledig achter deze aanbieding maar hier zijn geen rechten aan te ontlenen.

Bezichtiging op afspraak

Deze auto is alleen op afspraak te bezichtigen. Neem snel contact op om een afspraak in te plannen.